A WTCC legutóbbi futamán üldözte a Zengő-csapatot a balszerencse. Tavaly az ázsiai fordulók alatt semmi sem jött össze. Ennek a rossz sorozatnak a megismétlődésétől tartottunk a suzukai verseny után. Norbi jó hangulatban készült, ezért nem igazán gondoltam, hogy újraélhetjük a tavalyi szériát. Jó, azt is tudni lehetett, hogy a shanghaji pálya nem fekszik a BMW-knek, ráadásul a hosszú egyenesek kifejezetten kívánják a szélárnyékban haladást, ami egy magányos privát versenyzőnek nem mindig szokott sikerülni. (Jé, itt senkit sem zavart, hogy 4,603 km hosszú a pálya, és nem kellett gokart pályán autózgatni?)

A pénteki teszten 13. időket autózott Norbi. Nem valami fényes, csak a 6. a privátok között, és volt gyorsabb BMW is (Coronel 6 tizeddel volt gyorsabb), viszont a kopasz olasznál gyorsabb volt, és az összes többi BMW is a mi fiúnk  mögött volt. O'Youngot leszámítva a kínai különítmény csak poroszkált a pályán: 6-8 másodpercekkel voltak a WTCC-s mezőny mögött. Nocsak, még lekörözés is lesz itt?

Hazudnék, ha azt mondanám, hogy ezután sokat vártam volna az időmérőtől. Elnézve a teszt eredményeit a Q2 is nagy sikernek tűnt volna. A szombati első szabadedzés hozott némi relatív javulást: ugyanúgy 1:57,360-at ment, mint a teszten, de ez a 9. helyre volt elég. (Ez a 3. legjobb privát, és 2. BMW idő.) Norbi szektoridejeit áttekintve kiderült, hogy csak ezreddel maradt el a saját elvi legjobbjától. Gyomorszorító volt a várakozás, hogy lehet-e egyáltalán innen gyorsulni. A második szabadedzés már kifejezetten biztatóra sikeredett. Norbi - legjobb privátként, Coronel mögé érve - 0,330-at javulva 5. időt autózott. Nem éltem bele magam, de éreztem, hogy a Q2-nek meg kell lennie, hiszen a 2 BMW előtt csak a gyári Chevyk álltak katonás rendben. (Michelisz ideális körében 1 tized maradt benn, vagyis van ok a bizakodásra.)

A kvalifikáció pedig maga lett az álom! Norbi - az egész mezőnnyel együtt másodperceket gyorsult. A Q1 előtti legjobb ideje nem sok mindenre lett volna elég, de az az 1:55,243 több, mint pazar lett. Ez bőven másfél másodperccel jobb, mint eddig bármelyik köre! (Annyi izgalom itt is történt, hogy Norbi köszönés helyett ment egy 5. időt, de ez semmire sem lett volna elég, de összekapta magát és egy remek 5. idővel került a Q2-be, és még így is bennhagyott 3 tizedet a körében. (Ez a második helyre lett volna elég!) 

Norbi a Q2-re tovább, és nem is keveset javult: 1:54,523! Ez minden várakozást felülmúlt. Norbi kicsit panaszkodott is a Q2 után, mert szerinte bennhagyott úgy másfél tizedet, amikor Coronel mögül kilépett a szélárnyékból. (Ha volna volna...) Norbi a leggyorsabb privát, leggyorsabb hátsókerekes. Hétvégén nem vagyok egy hajnalban kelő ember, de tudtam, hogy reggel 7-kor a tévé előtt lesz a helyem, hiszen Norbi az első futamban 3., a második futamban pedig a 8. helyről indulhat!

Mondhatnám, hogy kár volt felkelni. A rajt után Huff belépett Norbi elé. Ezen nem csodálkoztam, hiszen Mullerrel vív a bajnoki címért. Huffy belépőjével nem volt gond. No, de az emlegetett Mullerrel már annál inkább! Yvan Mullert hátulról megkoccolta Norbi, amitől a francia megforgott. Erre rákötött MacDowell a mezőnyharcban, így a Yvan lezúzott autójával a boxban végezte. Nem mintha könnyekben törtem volna ki Muller kiesése miatt, hiszen igen élénken él bennem a Slovakiaringen mutatott manővere, ahol tahó módon kitaszajtotta a mi fiúnkat. Akkor a francia sporttárs valami olyasmit mondott, hogy Norbinak nyomnia kellett volna. Na, akkor a Chevy-s királyt nem egy áthajtásossal büntette meg a felügyelőtestület, viszont Tarquini egy ejnye-bejnyét sem kapott. Ebben a helyzetben, ahol én nem láttam szándékosságot, és a külföldi tudósítók is szokásos versenybalesetként értékelték, a felügyelőtestület példás gyorsasággal egy áthajtásos büntetéssel sújtotta Norbit. Köszi, srácok, hol voltatok Dióspatonyban? Remélem máskor is ennyire huszárosan adjátok majd elő. Ezzel Norbi versenye gyakorlatilag elúszott. Zengőékkel együtt azért szurkoltunk, hogy Norbi privát értékelésben legnagyobb ellenfele, Oriola se alakítson nagyot. Ő a hétvégére a Chevyhez beugró, Colin Turkington autójával koccant, így Pepe versenyautója az eset után folyamatosan lassult, egyre hátrébb csúszott, ezért kiállt a boxba.

A 13 körös versenyt Alain Menu nyerte, Robert Huff és a privát béemwés Stefano D’Aste előtt. Michelisz Norbi a 16., nem pontszerző helyen zárta az első versenyt, és a privát értékelésben sem szerzett pontot, amit D’Aste nyert meg, és ezzel elkezdett felzárkózni Norbi és Oriola mögé. Nem baj, majd a második jobb lesz.

Aha, csak gondoltam... Az állórajtos második futamon Coronel és Tarquini indult az első sorból, Michelisz Norbi pedig a Chevyk között a 8. helyről.

Norbi pazarul rajtolt, a negyedik helyen közelített az első kanyar bejáratához, de a célegyenes végén - nincsenek erre szebb szavak - Alex MacDowall egyszerűen ráhúzta versenyautóját. Fasza... Norbi lelassult, defekt... Pillanatokon belül az utolsó helyen a magyar fiú. 

A Chevyk közben körről-körre jöttek fel, és Menu át is vette a vezetést Coroneltől, majd sorra Muller és Huff is. Retteget Yvan a hetedik körben az első helyen álló Alain Menut - csapattársát - tanítani való módon kiforgatta a francba. Rögtön elkezdtem kettősmércézni, mert a legkevesebb, hogy ezért áthajtásos jár. Huffy ezt a kalandot kihasználva átvette a vezetést. Jött a hír, hogy vizsgálják Muller akcióját. Puffogtam rendesen, hogy a visszaadott második helyért esetleg a felügyelők szemet hunynak majd a szabálytalanságon, de szerencsére nem. A verseny leintése után megkapta az áthajtásos büntetését, amit 30 másodperc időbüntetésre váltottak be. (Még másik öt versenyzőt suhintottak meg +30 másodperccel: Boardman, Monteiro, Barth, Valente, és az egyébként is kiesett Nash eredménye változott.)  A mezőny elején nem volt nagy izgalom. A középmezőnyben viszont Turkington küzdött nagyot a nyolcadik helyért. A sárga Cruze minden oldalán támaszkodott ellenfél, amit szó szerint ütött-kopottan hozott be a nyolcadik helyre.  

A futamot Robert Huff nyerte meg és ezzel 41 pontra növelte előnyét a büntetése miatt 12. helyre sorolt Yvan Muller előtt. A második az ugyancsak Chevrolet-vel versenyző Alain Menu lett, harmadikként a béemwés Tom Coronel ért be.

A legjobb privátként negyedikként ért célba a szépruhás Stefano D'Aste. Norbi sajnos nem tudott  javítani, és 24. helyen, pontszerzés nélkül ért célba. Nem túl sportszerűen csak annak tudtam örülni, hogy Oriola is betlizett, és a privát értékelésben továbbra is Norbi vezet. Hozzájuk felzárkózott D'Aste is.