Két éve a szuzukai kis pályán rendezik a japán WTCC futamot. Míg 2010-ig az Okayama International Circuit izgalmas - parádésnak azért nem nevezném - versenyeknek adott otthont, addig ez a szuzukai pálya az egyik legrosszabb, és legunalmasabb, amit túraautózásban láttam. Oké, hogy nem egy Bathurst, ami valódi ikon, de a japán verseny ezen a pályán tényleg felesleges. 

Ez a kis kör tényleg kicsi. Némi túlzással egy hosszabb gokartpálya: 2243 méter, amit 53 másodperc alatt tesznek meg. Ennél a Hungaroring kétszer hosszabb. 4381 méter, és olyan 1:55 körüli időket szokott rajta a WTCC eleje menni. Ezért a "koncentrált versenyzésért" a csapatok sem lelkesednek kimondottan. Tavaly sem értettem, hogy miért nem egy "rendes" pályán rendezik a futamot. Oké, tudom, a pálya is egy olyan adott körülmény, amivel együtt kell élni. De legalább nézőként ne kelljen szeretnem.

A pálya iránti olthatatlan ellenszenvemet viszont a mai versenyfutamok tovább szították. Hogy nem jött össze a verseny Michelisz Norbinak? Az nem kifejezés. De kezdjük az elején.

Zengőék nem találták meg a tuti beállításokat, és míg a többi béemwés csapatnak jól sikerült az első időmérő (Coronel az 5., Bennani a 10., D'Aste pedig a 11. lett) addig Norbi csak a 14. lett, és nem jutott a Q2-be. Itt a hátsókerekes különítmény az 5. (Bennani), 7. (Coronel) és a 10. (D'Aste) helyet szerezte meg. A franc egye meg, hogy nem fért oda a Norbi, hiszen az év során mutatott formája alapján bőven ott lett volna a helye. Ilyen előzmények után mérsékelt lelkesedéssel vártam a futamot. Csak egyvalami érdekelt igazán: Monteiro mit villant a Hondával azután, hogy a Q1-ben 7., a Q2-ben pedig 11. lett.

A reggeli warm up viszont igen huszárosra sikerült. Norbié volt a második legjobb idő (egyúttal második legjobb BMW, és második legjobb privát) Stefano D'Aste mögött. Talán mégsem lesz büntetés az egész? Talán tud valamit varázsolni a mi fiúnk? Ja, az az a pálya, ahol egy igen kerek - ha nem a legkerekebb - számmal írható le az előzési pontok száma? (Igen, 0) Viszont tud második időt a gyerek, előtte pedig az öreg bölények csak összeakadnak egy kis versenybalesetben. Bízhatunk Tarqiniben, ő még a régi, fullkontakt túraautós iskolában nevelkedett. A másik lehetőség, hogy bekövetkezik egy olyan "esemény, melyet Istennek a természet rendjét fölfüggesztő beavatkozása hoz létre". Nem lövöm le a poént, ha már itt szólok: nem történt csoda. Sőt igazából nem is csodálkozhattunk semmin...

Az első futamban nagyjából az történt, amit vártam. Nézhetetlen volt. Ha valakit arról szeretnék meggyőzni, hogy a pályaversenyzés, vagy akár az autósport a világ legunalmasabb időtöltése, majd megmutatom  az erről készült videót. Amit mindenképp be is fogok szerezni, mert alvászavar esetére ideális gyógymód lesz altató helyett. Azon gondolkodtam, hogy egy jó - általam érthetetlen szabályok szerint zajló - krikettmeccset fogok inkább nézni. Az egyetlen izgalmas pillanat az volt, hogy Yosimoto és és Boardmann elmentek Norbinak, akinek vagy öt perce telt  visszaelőzni a japán srácot. Nagy művészet egy ilyen rövid futamba belealudni, de nekem sikerült. A lényegről nem maradtam le: három Cruze az élen (Menu, Muller, Huff), Gabrielle senkit sem lökött ki, így negyedik lett. Dudukalo és Bennani vitáját az orosz nyerte, ezzel Michelisz Norbi a pontszerző helyre került (14, privátok között 8., BMW 4.)

A második futam pedig nemhogy csodát nem hozott, hanem kifejezetten balul sült el. Norbi az állórajtnál pazar módon jött el az első kör felénél, megérkezett a kékek mögé, és 10. helyen fordult az első kanyarban. Jóreggelt, nocsak, a Gondviselés besegít? Biztosan, de most még nem látszik hogyan, mert két kanyarral később a narancs-fekete BMW a kavicságyban végezte. Tarqiuninek marha nagy szerencséje, hogy a közelben sem volt, mert különben nehezen tudta volna megmagyarázni a Michelisz-faneknek, hogy semmi köze nem volt az incidenshez. Értem, hogy Zengő Zoli miért nem rajong ezért a versenyért...

A kaland csak ilyen rossz minőségben van meg, ha valaki tud jobbat, kommentelje be!

Mivel még vagy húszan mentek még úgy két tucat kört (pardon: köröcskét), illik a végeredményt is megemlíteni: D'Aste nyerte Oriola és Tarquini előtt. Talán csak az lett volna rosszabb Zengőéknek, ha Oriola megelőzi az olaszt, mert így is nagyon feljött Norbira a privát értékekésben. 

Két hét múlva Sanghaj, utána újabb két hét és a szezonzáró Makaó.